実はバイク（主にスクーター）は車に比べて、鍵違いが少ない。さらに車に比べで鍵のモデルチェンジが少ない。ではどうやって鍵違いを作るのか。鍵の違いは溝の形・山の深さ・山と山の幅・長さ等で変えている。実はバイクは片側５～７ピン（回転を制御しているピン数）で車は交互に８～１０ピンである。山の深さは主に３段階。メーカーにもよるがバイクの出荷台数を考えれば世界的には同じ鍵が何個か存在すると思う。しかし同じ山でも溝を変える事により鍵違いが倍になる。また最近ではキーシャッターが付き鍵を長くすることにより山や溝が同じでも短い種類は使えない。（逆は使える??）このようにしてバイクメーカーは車体価格を安く抑える為にコストダウンに励んでいるんだと思う。